近日，深圳市关于地铁增设特色服务，加设头等舱。社会一片哗然，反对者居多，只有少部分支持。很多人认为这是在搞特权，这是不公平的行为，这是一种歧视

为什么地铁不能设头等舱？

近日，深圳市关于地铁增设特色服务，加设头等舱。社会一片哗然，反对者居多，只有少部分支持。学习离婚咨询。很多人认为这是在搞特权，这是不公平的行为，这是一种歧视。

我认为该事件，与公平、特权、歧视都没有关系，只与地铁的服务是否合格和达标有关系。在当前地铁拥堵没有有效解决的情况下，地铁还不能增设特色服务，增加类似头等舱的服务。

有人认为，像飞机、火车、轮船都有特色服务，比如头等舱，软卧等，那么像地铁为何不应该增设特色服务？该问题问得非常好，可以说明一切问题。

首先，大家看看，除了春运的特殊之外，飞机、火车、轮船基本能满足出行人的需要，现在只要提前一天买票，飞机票是基本能保证出行的。我们来看看我们的公交服务和地铁服务，基本上是人满为患，连站着已经是奢望，何来增设特色服务的空间？飞机、轮船、火车是在基本的运力和乘客的基本要求保证的前提下，才增设的特色服务。你地铁连基本的服务都做不好，何来再行建立高端服务的基础，要增设头等舱可以，请先把基础服务做好，保障多数人的顺利出行。

其次，地铁、公交出行都是短途出行，多是生活出行，跟远距离的商务出行没法比。因此，短途出行也没有增设特色服务，头等舱的必要。

最后，铁增加特色服务是自己的权利，但是地铁承担基本的社会公共服务职能，不是以创收和盈利为目的。请自己先解决，人员拥堵，出行困难的问题，满足多数人基本出行要求后，方才有权开设特色服务。就是说地铁把基本的工作还没有做好前，还没有资格去搞升级服务，特色服务。就像小孩，还没有学会走路，如何去跑？

关于中国地铁能否增设头等舱的问题，与特权无关，与公平无关，与歧视无关，只与地铁是否按要求已经完成了自己的任务有关。也就是说，如果地铁那一天，解决了地铁拥堵的问题，满足了大部分人的出行需求，我觉得地铁增设特色服务、增设头等舱，完全是可以的。（作者：李伟民律师）