在互联网的快速发展下，网购给人们带来了非常大的方便，现如今也都已经成为了人们的家常便饭。
而同时网购的兴起也让快递行业开始悄然发展，在2021年的时候，我国国内的包裹量就已经达到了全球一半以上。
1083亿件快递，这一行业的蓬勃发展也为经济的发展注入了巨大的活力，可以说快递业既贯通了生产分配的环节，又促进了其中的流通和消费环节。
在2023年的时候，菜鸟驿站的财年总收入778亿，连接超17万个驿站，经过10年的布局，现在菜鸟已经发展成为了一个具有全球范围内端到端能力的智慧物流网络。
我们都知道的是，“菜鸟驿站”取件是不收费用的，甚至快递在那里寄存一个星期也不需要付钱，那它发展的成这样，究竟是靠什么盈利的呢？
2023年结束，就是菜鸟驿站走满的第十个年头，这10年也是我国快递行业飞速发展的时期，菜鸟可以说也是我国物流行业巨变的见证者。
虽然现在各大物流行业已经蓬勃发展起来，但不得不说的是菜鸟依旧是行业中顶尖存在，不管是从哪个角度看，菜鸟驿站都是一个很好的社会生活连接器。
其从2013年的时候创立起来，要说真正火起来的话，那就是2015年，它能够很好地解决物流分散所带来的最后一公里的分配问题，主要做的就是社区和校园的快递代收业务。
在2016年的时候，菜鸟网络与各个快递公司愉快达成了合作的协议，开始实现智能快递柜的开放共享，也就是说用户可以在同一个柜子里收发不同快递公司的包裹。
中间经过4年的发展，到了2020年年底的时候，菜鸟已经在全国超过600个城市都建设完成了智能快递柜和智能终端设备。
其实最初的菜鸟驿站也只是一个普通的快递站点，但是在发展的过程中，其不断积攒数字化能力，同时在社区服务模式上也在不断创新。
因此才抓住了物流行业发展的黄金时期，在促进品牌商渠道模式加速变革的同时也促使末端站点迸发了更多增长的机会。
现在的菜鸟驿站拥有17万家网点，覆盖了全国200多个城市的社区，300多个城市的3000多所高校，服务了上亿的消费者。
不过在消费者的眼里，关于菜鸟驿站的评价也是褒贬不一，任何事物都存在两面性。
在网购的时候，我们经常会面临着这样一个问题，那就是有的时候快递到家了，但是我们却没在家。
有的一下买很多东西，快递员的工作时间跟上班族工作时间的部分重合也给收快递带来了非常大的不便，菜鸟驿站就是在这样的情况下应运而生的。
在一些小区或者是不允许快递员直接投递快递的办公场所，把快递放在菜鸟驿站就在很大程度上方便了收件人去领取。
这就很好地解决了快递行业一直以来存在的末端投送难的问题，而且如果一定要快递员把快递送到收件人手上的话，不仅增加了这一行业的工作量也影响到了投递的效率。
可以说菜鸟的建立是既方便了消费者，又方便了快递员，有了这种代收点，快递员既不用一直等用户签收，用户也不用焦急赶回家收快递了。
这种驿站刚出现的时候，可以说赢得了一大片欢呼，提供了便利的同时也创造了一大批就业岗位，促进了社区化的转型发展。
但是时间稍微长一点，弊端就开始慢慢显现出来了，最初驿站还会送货上门，但是后来越来越多的驿站就不再提供这样的服务了。
而且驿站也有自己的上班时间，最初本来是为了方便上班族有空取快递，但是现在慢慢就发展成了，上班族下班了，抽出时间取快递了，驿站也下班了。
有的人的快递还非常着急，这个时候就算是打电话找客服也没办法了，而且还有非常明显不好的一点就是，没有办法及时拒收了。
相信在之后的，其所展现出来的弊端也会慢慢被解决，商业变现能力也会进一步增加，并成功接受市场的检验，打造一个新的迎合时代发展的，崭新的未来布局。
