中国的新能源汽车行业近年来取得了巨大进展，但随之而来的电池寿命短、价格昂贵的问题正在凸显，引发行业巨头的担忧和呼吁。
在最近举办的“2024中国电动汽车百人会”论坛上，蔚来汽车董事长李斌发表讲话，直言中国新能源汽车电池面临的困境：电池保质期短、价格昂贵，将成为电动车发展的重要障碍。他指出，中国首批新能源汽车的电池保质期即将到期，预计未来8年将有近2千万辆电动车面临更换电池的难题。
李斌表示，中国大部分新能源汽车电池的保质期仅为8年或12万公里，但实际上只保障了电池70%的健康度。一旦电池性能下降到70%以下，将会急剧降低安全性。据他预计，从2025年到2032年，将有超过1940万辆新能源汽车的电池超过保质期，需要更换电池。
电池价格也是令人忧虑的问题。李斌指出，一块30度电的插电式混合动力汽车的电池更换费用可达6万元人民币，而40度电的则要达到8万6000元。这样的高价可能导致车主面临“换电池”还是“换车”的抉择。
此外，中国制造的动力电池使用寿命通常只有十几万公里，一旦电池衰退到70%以下而不更换，电动车本身就很难继续正常运作。据报道，中国每天平均有8辆新能源车发生自燃，仅2023年第一季度，新能源汽车的自燃率就上涨了32%。这些问题不仅影响着消费者的购车决策，也对整个新能源汽车行业的发展产生了深远影响。
中国的新能源汽车行业正面临着严峻的挑战，李斌的警告引起了业界和公众的广泛关注。如何解决电池保质期短、价格昂贵的问题，成为了行业和政府亟待解决的重要课题。
