昨天下午，市交通委举行2012年市两会停车管理建议提案答复会。记者从会上获悉，今年年内，本市路侧停车场将全面实现电子计时收费，城六区6921个停车位已纳入今年首批推动的错时停车项目。同时，本市将大幅度提高居住区停车位配建指标，力争基本停车位满足居民一车一位的需求。
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年内路侧停车场全实现电子计费
针对有代表提出的逐步建成覆盖全市的停车场信息管理系统的建议，市交通委表示，今年年内，本市路侧停车场将全面实现电子计时收费。目前，朝阳区56个路侧停车场，电子监控图像信息系统均已建设完善。东城区86个路侧停车场，4944个车位，计划于5月20日前完成地磁感应装置埋设工作。西城区187个路侧停车场，计划6月20日前完成地磁感应装置埋设工作。上述工作结束后，本市1396个路侧停车场、54793个占道停车泊位将全实行电子计时收费。
停车近七千停车位今年错时停车
对于应推广错时停车政策的建议，市交通委介绍，今年3月份，市政府出台了《推进城六区居住区机动车停车设施新建工作的通知》，明确了2013年底前四环路以内居住区新建机动车停车位11万个以上，2015年底前城六区居住区新建停车位20万个以上的“两步走、两阶段”建设目标。
据了解，实施错时停车政策以来，2011年城六区共计开放各类内部停车场91处、停车位11757个，较好地解决了部分老旧居住区夜间停车难的问题。2012年，市交通委将进一步加大错时停车政策的实施力度，6921个停车位已纳入今年首批推动的错时停车项目。
车位小区力争实现一车一位
市交通委表示，目前，市规划委正在组织再次修订本市停车设施配建标准，居住区停车位配建指标会进一步有所调整。目前停车位配建指标为大型公建每万平方米65个;居住区三环路以内每百户30个，三环路以外每百户50个。2011年开展了停车位配建指标的研究，下一步将征求参与单位和公众的意见。
新的停车位配建标准，主要根据建筑物的分类、区域划分，大幅度提高了居住区配建指标的要求，希望基本停车位能满足居民一车一位的需求。
监管推动电子收费加大公开透明
有代表提出，本市有数千家停车企业，管理水平参差不齐，建议制定停车企业资质标准，设立停车行业准入门槛，对停车服务经营单位实行特许经营管理制度。
据市交通委介绍，针对路侧占道停车场委托经营、人工收费带来的一系列问题，市政府正在对将占道停车委托经营调整为特许经营，将占道停车经营性收费调整为行政事业性收费，将人工收费调整为电子收费的可行性及操作性进行研究。目前具体方案尚在论证中。
随着停车电子收费的快速推进，占道停车费的收入将进一步公开、透明。通过特许经营，政府将对占道停车经营企业实施更加有效的监管。
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暂不恢复停车泊位证
代表建议：北京市曾经实行过购车需要“泊位证”的制度，建议恢复凭车位租赁证明或者产权证明购买汽车的制度。
市交通委答复：如果机动车全部实施停车泊位管理，将有半数车辆无位可停，如在总量控制的基础上，仅对每年新增的20余万辆机动车实施泊位管理，效果并不明显，因此本市目前没有恢复停车泊位证明制度。
代表建议：希望进一步加强停车收费监管、规范收费行为。
市交通委答复：2011年本市对非居住区停车场白天收费标准进行了调整，收到了预期效果。据交管局介绍，本市平均每月处罚五六万起违法停车。2012年，将继续加大对违法占道停车经营和违法占道停车行为的打击力度。
