驾考要增加20公里长途考试了!”上周，这个消息在19楼拉风汽车学驾驶的网友间传开来。几乎与此形成印证，3月22日，公安部交通管理局推出17项措施以遏制马路杀手，其中一项就是要强化实际道路驾驶考试。
有关驾考变化的传闻很多
17项措施中与路考有关的规定是：汽车类驾驶人的实际道路考试要设置不少于3条考试路线，随机抽选考试路线进行考试，并实行计算机评判和人工评判
相结合的考试模式;小型汽车要增加模拟夜间灯光使用考试。
一句话概括：路考难度要增加了。
“模拟夜间灯光使用，这个项目，杭州去年就已开考。这两个月流传的一种说法是，路考将新增一项抽考：跑长途。就是按一定比例抽取部分学员参加，路程大约是20公里。”航模驾校教练姜裕民说，“不过目前还没有接到相关部门的任何确切指令”。
而万丰驾校教练杨剑获悉到的一种传闻是，以后将逐步取消一些不太实用的场考项目，重点加强路考。
车管所：变化肯定会有
虽然在教练和学员间传得沸沸扬扬有板有眼——甚至有学员在19楼上传了一张20公里长途考试指示牌的照片(编者注：这块牌子上周末我从临安回来在留下出口这里也看到了)，但传闻毕竟是传闻，并未得到相关部门的权威证实。
杭州交警支队车管所考试科的龙指导员说，公安部的17项措施出台，杭州肯定也会有相应举措。其实，杭州在早前就开始着手制订路考的新变化，但目前为止，这些都还未形成最终方案，不方便向外界透露。等成熟后，大家自然就会知道。
难度其实一直在增加
事实上，从2011年开始，杭州的路考就已开始提高难度。先是在去年增加模拟夜间灯光的使用，接着在今年3月初扩容了路考的线路区块。从过去的珊瑚沙一块考点变为现在下沙、滨江、珊瑚沙、三墩(夜考)四块区域，每一区块又有多条线路。学员考前几天可以获知考试区域，以便强化训练。
同时，抽到智能化路考的考生，新增直线行驶的考点，而在人工路考的部分，过去由车内考官决定的行驶路程，现在改为必须开满3公里。
换句话说，即便没有公安部的这17项措施出台，杭州的驾考也在逐步强化实际道路驾驶这块内容。
“考的时间越长，难度肯定就越大，因为学员暴露出来的问题、遇到的各种路况都会增多。” 航模驾校教练姜裕民说，在本月的智能路考中，他的一个学员由于一项操作没达到标准，导致电脑一直没有下考试结束靠边停车的指令。这名学员就在路上开了40多分钟。
捷安驾校教练陈航认为，强化路考是大势所趋。“虽然会给学员增加压力，但肯定是好事。现在考试难度还不够，学员出来一不小心就成为马路杀手”。
额外增加学时强化训练
“在前不久的会议上，车管所的确有要求各驾校加强道路训练。”万丰驾校校长黄兰兰透露，但她也直言这在实际操作中有些难度：如果场考标准没有变化，现有的学时如何合理分配是一个难点。
因为按照现有的场考要求，目前用于场地训练的学时不可能缩减，“场考通不过，永远都不可能路考”。如此一来，在规定的学时内，就可能无法延长道路训练的时间。
目前，各驾校的普遍做法是，在学员场考通过后，额外增加道路训练的时间。
捷安驾校教练陈航会在原有道路训练的基础上，让学员再租用本校的朗逸车(考试车型)多练习数小时。而在万丰驾校教练杨剑手中，路上训练时，用在一车4个学员身上的时间比过去多2天。航模驾校教练姜裕民花费时间则更多，平均每个学员增加一两天。
加强对学员开车细节的提醒，比如人行横道、公交站台减速、避让行人，注意左右反光镜等等，也成为教练们在道路训练中特别注意的。这不仅是现有路考强调的考点，更是以后考出驾照上路后驾驶员应该具备的良好开车习惯。
