昨天(30日)，市（北京市）发改委将出租车燃油附加费由2元每次调整为3元每次，3公里内不收此费用。今起开始执行。
3月20日，国家发改委上调了国内成品油价格，93号汽油最高零售价由7.85元涨至8.33元，涨幅较大，近5毛钱每升，这对于出租车行业来说无疑增加了不少成本。市交通运输局就此向市发改委提交《关于商请启动出租汽车租价与油价联动机制相关措施的函》，市发改委昨日批复，为缓解出租车运营压力，在落实中央关于燃油补贴政策的基础上，同时调整燃油附加费标准，以确保出租车行业正常运营。
市有关部门表示，与居民生活密切相关的城市公交、农村道路客运价格不作调整。交通行业主管部门将进一步加强出租车行业管理，规范企业行为，加大对收取燃油附加费的监督检查力度，进一步提升首都出租车行业的服务质量和服务水平。价格主管部门将加大监督检查力度，严厉查处违规收费、搭车涨价等价格违法行为。
今年3月20日国家上调成品油价格两天后，深圳率先调整市内运营的出租车燃油附加费，在现有基础上增加1元，自此，深圳红色出租车燃油附加费增加至4元，成为全国最贵。厦门自3月30日起，也将出租车燃油附加费增加至3元。北京继深圳、厦门后，成为最近一次成品油调价后第三个上调出租车燃油附加费的大城市。
司机反映
每天10个10元活儿才能抵消成本
出租司机赵师傅给记者算了一笔账，每升涨0.48元，按平均一天加20升油计算，每天的成本增加9.6元，一个月就是288元，也就是说，每天至少拉10个10元以上的活儿，才能将这次涨价的成本消化掉。但是赵师傅也担心，以后油价还会继续上涨，难道每一次都通过燃油附加费的方式平衡吗？
乘客反映
打车费20元以内上涨感觉明显
经常打车的张先生说，距离如果长点，二三十元的加这3块不显什么，但是如果只有10几块钱，比如11块的路程就要14元，17元的路程就要20元，就显得有点多。就算一天打两次车，一个月上班20天计算，较之前一个月要增加40元的交通费。三次调整，每一次成品油上调后，出租车的成本都由乘客来承担。
车行反映
调整燃油附加费相对简单易行
首汽出租车公司相关负责人表示，与调高起步价或每公里单价所需经历听证等程序相比，调整出租车燃油附加费标准相对简单、易行，也为今后油价上涨或下跌时，提供了一种更为灵活的出租车调价机制。
据了解，之前燃油附加费由1元上涨至2元时，曾有个别乘客因不知情、不理解等原因拒付上涨费用。出租车公司希望乘客能够理解并支持新的收费标准。
名词解释
出租车
租价油价联动机制
根据市发改委2009年11月16日发布的《关于完善出租汽车行业联动机制的通知》中规定，本市93号汽油价格（下同）在4.26元/升（不含）至6.20元/升（含）区间变动时，由政府与企业向出租车驾驶员发放临时燃油补贴，承担油价变动影响。
油价在6.50元/升（不含）至7.10元/升（含）区间时，在由政府和企业向出租车驾驶员发放临时燃油补贴的基础上，加收乘距超过基价公里（3公里）乘客1.00元/运次的燃油附加费。
油价超过7.10元/升时，按照程序研究调整租价，租价调整后取消燃油附加费。
燃油附加费加收或停收的具体执行时间，由交通行业主管部门根据油价变动情况，按照上述机制向社会公告并实施。
