昨日事发四川地铁1号线倪家桥站
昨日上午10时许，成都市公安局交管局民警谭乔在其微博上爆料，地铁1号线倪家桥站出现惊人一幕：一名小女孩的手被地铁车门夹住2分多钟，车内乘客扳开车门后，才将她的手取出。地铁方回应称，该起意外主要是因为乘客将手伸出所致，本应启动的防夹功能却因为小女孩手太细，没有正常动作。
谭乔微博爆料：“10点28分，地铁里传出小孩的尖叫，我迅速顺着声音跑去，发现一个小女孩的手被地铁门夹住了。小女孩痛苦的表情，撕心的呼喊扣打着每个人的心灵。看见孩子母亲流着泪束手无策的样子，我远远听到呼叫，跑过去途中，打开手机照相，按下快门，以毫秒计，不会耽误救援，我高呼一声：大家帮忙把门掰开。最后小女孩的手终于在大家的努力下挣脱开来，平安无事了！”
据谭乔介绍，当时地铁正准备从倪家桥站启动，“车门关上了，向前一耸便又停下，就听见后面车厢有叫喊声。我看到孩子的手腕被夹，整个手掌裸露在外。她的母亲着急地扳车门，父亲则焦急地站在车外……”谭乔称，在大家的帮助下，车门终于被扒开，整个过程约2分钟。“所幸小女孩的手腕只是被夹出了一道红色的印迹，并没有其他外伤。”
成都轨道公司回应：
小女孩手太细 防夹功能未正常工作
记者了解到，成都地铁1号线无论是道闸、屏蔽门还是地铁车门都具备防夹功能。为何事发时车门未实现弹开呢？
“针对这起意外，我们也对该趟次列车进行了回库检查，特别对车门的状态进行了查验，发现该车所有车门状态良好，防夹功能正常。”据成都轨道公司相关负责人介绍，地铁1号线车门防夹功能检知的最小检测障碍物大小为25毫米×60毫米，在关门时如果遇到障碍物，车门会自动打开350毫米左右，0.5秒后再次尝试关门，连续3次防夹后，车门将保持打开350毫米左右，不再进行关闭，同时列车也不能起动，司机室显示屏也会出现相应的故障显示。”这位负责人解释称，可能小女孩手腕小于25毫米×60毫米的标准，车门无法有效检知，从而导致防夹功能不能正常工作。
特别提醒
若遇夹 乘客可与司机对话
昨日下午，记者特地乘坐了成都地铁1号线，可以看到列车车厢门内设有“请勿倚靠”、“禁止吸烟”“小心站台间隙”“小心夹手”的各类文字提示，以及蜂鸣声、播音员语音等提示。据成都轨道交通公司介绍，上午发生的意外，主要是由于乘客在列车关门时将手伸出所致。据了解，手被门夹时，除了可用按压车门胶条，尝试将手抽出外；每节车厢两端的车门处均设有紧急报警装置，乘客可以通过该装置与司机通话，寻求帮助。
地铁门即将关闭时 请不要强行上车
针对此事，昨日，成都轨道交通有限公司运营分公司的相关负责人表示，在对该事件进行调查后发现，此次发生夹手事件的是成都地铁1号线列车1070106次列车，在倪家桥站下行关门作业时，乘客违规将手伸出车门才导致手腕被夹。为确保安全，运营分公司仍然立即安排该次列车回库对车门的状态进行了检查，经检查所有车门状态良好，防夹功能正常。
该负责人表示，按照相关标准，为防止车门开关作业时夹伤乘客，车门设计有防夹功能，即在车门关门过程中，如果车门检测到障碍物如夹住乘客，车门会自动打开一定宽度。在关门时如果遇到障碍物，列车就不能启动，司机室显示屏上有故障显示。所以在昨日上午，当女孩的手被夹住后，列车就立即停在原地，避免造成更大的伤害。
虽然车门具有防夹功能，该负责人仍提醒乘客，为了保证安全，乘客不要在门即将关闭时强行上车，注意不要将身体的任何部位或随身物品置于车门中间，特别是手指和小孩的手腕，因为太小车门将无法有效检知，从而防夹功能不能正常动作，这样就增加了危险性。
如果乘客遇到上述突发状况，先不必惊慌，可以用手按压车门胶条，尝试将手抽出。另外，在每节车厢的两端车门处设有乘客紧急报警装置，乘客可以通过该装置与司机通话，寻求司机的帮助。如果列车在运行中，遇紧急情况时，乘客可以操作车内任意一个车门紧急解锁手柄，将列车的牵引断开，司机在驾驶室内可以看到有车门故障显示，并采取措施停车。此解锁手柄在非紧急情况下禁止操作，以免对地铁运营造成影响。
