“凡是两个轮子的车，不管谁骑在上面，都不准进校！”颁发这个禁令的，不是南京的中小学，而是部分大学。众所周知，偌大的大学校园里如果没有个“脚力”，每天走起来也是个折腾事；但繁杂的“交通工具管理”又让不少高校的保卫处伤透了脑筋，于是干脆一刀切禁行自行车。
但此举又惹出了风波：近日，南京理工大学紫金学院的学生就在网上发帖质疑“为何允许老师开车，不许学生骑车？”而紫金学院校方也给出了解释：学校里禁止骑自行车是出于维护校园整体氛围考虑。
那么，高校对于学生骑自行车到底该如何处理为好呢？记者对南京部分大学进行了调查了解——
A 南理工紫金学院“禁行”惹争议
学生发帖质疑：允许老师开汽车不许学生骑自行车，公平吗？
连日来，在西祠“紫禁之巅”板块上出现了这样一个帖子：“声讨”学校只让“四个轮子”的进入校园，而“两个轮子”的都遭到了禁止。
记者了解到，声讨帖背后的“罪魁”就是南理工紫金学院最新出台的规定，学生在3月20日之后不得在学校教学区的楼道里停放自行车，否则将会被视为“无主车辆”而被拖走；并且学生必须在5月3日之前将停放在校内的自行车、助力车等“代步工具”带回家或自行妥善处理，5月3日之后禁止学生携带任何车辆进门。
没想到，这一纸禁令在学生中引发了轩然大波，不仅众多学生跟帖反对，更有理性的学生立马看出了这则禁令中的“漏洞”：“什么叫无主车辆呢？我在车上写上学号，这算不算无主车辆？”更有较真的学生大呼“凭什么收我的车？”
“学校禁止学生骑自行车，能不能也禁止老师开小轿车呢？起码也要一碗水端平呀。”网友“饺子馄饨”的话引发了又一轮热议。眼看着事情越炒越热，另一位学生“errik”给出了一个解决建议：硬压下来的规定难以服众，学校应以教育引导为主。既然很多学生骑车乱停，那学校就搞个停车的地方，站在学生的角度考虑啊，“不能开着小车却禁行自行车。”
紫金学院每隔两周的周二都是院长接待日，不少学生还十分勇敢地在院长接待日，当面向校领导提出了质疑：“校园里危险的不是自行车，而是那些食堂的运输车，对这些车辆有什么办法管理吗？”
校方回应：自行车把消防通道都堵了，禁行也是为了安全
昨天，记者联系上南理工紫金学院院长陆健。对于为什么要禁行自行车，陆健向记者解释说，学校里的自行车越来越多，有不少学生开始“闹情绪”，认为上下课时路上太过拥挤。同时，自行车堵塞了消防通道，造成了一定的安全隐患。
“我们禁止在学校里骑自行车也是出于对学校整体氛围的考虑。”陆健告诉记者，他和学校的相关负责人也调研了其他学校的基本情况，发出这个“禁车令”也是比较慎重的，“这份禁车令是3月11日由学校保卫处发出的，但还不是正式文件。”
对于网帖中盛传的“院长接待日”学生去反映情况的问题，陆健爽快地承认了这一点。的确有学生在院长接待日来向学校领导反映过问题，校方当时也表示，会给出一个爽快的说法。
“当初考虑禁止学生骑自行车的时候我们的出发点是好的，但是有些细节没有注意到，”陆健说，南理工紫金学院占地600亩，总人口1万人左右，在禁行自行车的同时，食堂的运输车等特殊车辆却没有考虑到。
陆健表示，学校在接下来的完善过程中，会逐步听取学生意见，如在校园内开辟专门区域用于停放车辆，对于毕业年级的学生需要骑自行车去地铁站的也会考虑，学生如果实在有需要，可以向学校申请并且专门登记。
最新进展：自行车确实少了，有人溜直排轮去教室
那么，这条禁车令颁布了一个星期左右，到底执行的状况怎样？
记者昨天再度来到了南理工紫金学院。
一进大门就发现校门口不远处的一块区域里整齐地停放了大约10辆自行车，在学校行政楼楼下的一块画了白线的区域里也有十几辆自行车。记者在生活区观察了整整半小时，只看到了18辆自行车在生活区“驶过”。
学生们普遍表示，在禁车令颁布后，不少同学都自觉执行了规定，学校里骑自行车的学生比原来少了很多。实事求是地说，对于大家的学习生活也没有造成太大的影响。“倒是有同学开始溜着直排轮去教室了，新鲜吧？”一名女生说。
B 南京更多高校是否也禁行
从本世纪初开始，南京各高校的校区纷纷“更新换代”，新校区一个比一个大，从宿舍到教学楼可能要走上半个小时左右。事实上，该不该让学生在校园内骑自行车，不少高校都挺纠结。有部分学校力挺禁骑：“全校一两万学生，如果都买自行车，往哪放？”但也有高校大方开禁，“管好了，其实也不麻烦。”
禁
这些学校禁行，学生们绝对赞同
南审：校内坡地多不骑更安全
和其他学校相比，南京审计学院浦口校区的“禁车令”得到了南审学生的一致认同。“我们完全同意，因为学校的地形比较崎岖，高处和低处落差太大，我们自己也不敢骑车。”南审学生小徐告诉记者。
记者了解到，南审浦口校区的这则“禁车令”在学校进驻浦口时就已经发布，至今从未被反对过，原因很简单，占地2000亩左右的校区依山而建，校园内的地势落差较大。校方制定这条规则是为了学生的人身安全考虑，所以学生们都愿意遵守。
南航：上下课路上太挤，不骑也好
“我拿着录取通知书来南航报道的时候，学校就规定将军路校区的校园里不让骑自行车。”昨天，南航一位学生告诉记者，至于原因很简单：平时同学上下课的时候就够拥挤的了，如果再有自行车来“趟浑水”，不仅寸步难行，安全也会是个大难题。“像中午下课的时候那么拥挤，骑车的还没我们走路的快呢。”
对于这种说法，记者在采访中也得到了验证。不少学生表示，高峰期确实太挤了，不骑车也好。
这些学校有争议，但学生能接受
南财：校园看起来整齐多了
在南京财经大学仙林校区，记者在大门两侧看到，自行车依次停放，排了十几米长的队。而校园内却没有一辆自行车的影子，也不见骑车的同学。
学校保卫处工作人员介绍，考虑到学生在校内的安全问题，学校严格限制学生在校内骑车，骑车的学生进校后必须将车停在校门内两侧专门划定的区域。但也不是严格禁行的，在有特殊需要时，学生可以向学校申请，开证明后才能在校内使用。
南财学生小李告诉记者，“我曾经在学校里偷偷骑过，但是不小心被保安看到了，他立刻大喊‘那个学生快给我下来！’我就只好乖乖地不再骑车。”
“没有乱七八糟停放的自行车，校园环境也变好了，少了不少安全隐患。”住在北苑的一位女生告诉记者，北苑和教学楼之间隔了一座山，刚来学校的时候没有自行车代步觉得很辛苦。经过一段时间，觉得也挺好的，每天走路也是放松的好方法，走多了就不觉得远了。
南工院：不让骑车用轮滑也行
南京工业职业技术学院也是南京高校中“禁车”的主力军之一。南工院学生告诉记者，仙林大学城的管委会曾经统一规定过大学城里的高校不得骑自行车，但南工院的学生并没有被这个规定难倒。
“上有政策下有对策，”为了缩短从宿舍到教室的时间，聪明的学生们选择了用轮滑和滑板来代步，校园内经常能看到一些“滑板少年”、“轮滑小子”。
南工院大二女生小钱对此已经是“见怪不怪”：“我们从宿舍走到教学楼有20分钟，走过去还是挺远的，学校不让骑车我们也理解，安全第一嘛。滑轮滑也算是打了个擦边球，挺省力的，也没有违反规定。”
不禁
南大：指定区域专人管理，也不麻烦
“学校对我们骑车的事儿没有做出过任何禁止的规定。”南京大学经管系学生小曹告诉记者，校园里不少学生都有自行车，学校在宿舍区和教学楼都划出专门的区域供学生停放自行车。“一到下课时间，校园里的自行车大军还是相当壮观的，但校园里汽车不多，总体来说相当低碳的。”
这么多自行车，南大怎么管理的呢？昨天，南京大学保卫处曹昌家副处长告诉记者，南大仙林校区的保卫处安排了专人，和物业的保安一道对学生的自行车进行摆放管理，同时负责监督学生是否将自行车停在指定区域。
记者了解到，南大仙林校区目前有1万2千名左右的学生，所以自行车管理起来难度不是很大。“我们保卫处会不定期对高档自行车进出校门进行盘查，以免发生高档自行车丢失的情况。”曹昌家说。
东大：校园太大，老师鼓励骑自行车
“开学第一天我就买自行车了，老师建议大家买的，校园太大了。”东南大学大一的陈同学告诉记者，第一天到校报到，宿舍楼下就有卖自行车的摊子，家里人就帮他买了一辆。“到过我们学校的都知道九龙湖校区有多大了，如果没自行车，可以说寸步难行。从宿舍到教学楼骑自行车也要十几分钟。”
东大学生处的相关负责人表示，学校之所以没有禁止学生在校内骑自行车，还是出于人性化的考虑。学校这么大，从南到北走一下，起码也要半小时。禁止骑自行车的刚性要求显然不太合适。记者了解到，学校要求学生将自行车停放在宿舍区的指定区域，不过停放管理还是让学校有点头疼。
从禁到开禁
南师大：为了方便学生，骑就骑吧
在南师大仙林校区的学生看来，自行车成了必不可少的“代步工具”。在学校的图书馆、宿舍区和教学楼的走廊附近，都停放了不少学生的自行车。
“有辆自行车会方便很多呢，”南师大学生丁丁说。丁丁最喜欢的就是在每周六骑上自行车去学校的东区食堂改善伙食，然后骑车去校门外的超市添置些日用品。“超市那么远，没有辆自行车，靠走的话实在太累了。”
南师大保卫处相关负责人告诉记者，1999年搬到仙林校区后，起初是不允许同学在新校园内骑自行车的。这主要从安全角度考虑，校园内不时有校车来往，学生骑车不太安全。但慢慢地，也有不少人提意见，学校这么大，不让骑自行车太不方便了。从学生的实际需求考虑，不让骑自行车这条硬规定逐渐淡化，但摩托车和助力车是严格禁止的。
