我们是天天都要在106国道上跑的大车司机，从项城市贾岭镇向南约两公里，一个沙场“收费站”让我们叫苦不迭。
项城公路部门为了治理超载问题，在106国道项城与驻马店交界处设立了四个相互交错的水泥墩。在紧挨路障的路西有一个沙场，沙场的两个出口正好把路障圈在中间，这两个出口却成了沙场的“摇钱树”。过往车辆交纳100元钱才能通行，即使是超载车辆，只要交了100元的“过路费”也能顺利通过，治超治限路障形同虚设，沙场俨然一个“收费站”。
为了使更多大型汽车不能通过国道，收取更多的“过路钱”，沙场竟然私自把106国道挖窄，道路的东边被挖成长十余米，深一米多的深沟，随时都有翻车的危险。如今路障周围的道路已经毁坏得面目全非。
需要通过沙场的车辆先在离路障十几米处停住，然后下车到旁边的两间小房子里交钱，和里面的人谈妥后，一青年人出来把出路口旁的铲车移开，这样车辆才能过去。在一小时内就有十多辆车在其沙场通过，其中不乏超载车辆。
原来只要不是特别重的车辆在路障的东面是可以通行的，但是现在道路被人用挖掘机挖成了深沟，重车和长车只能从沙场通过。有的司机为了节省几十元就冒险强行通过路障，车辆轮胎悬空通行，随时都有翻车的危险。由于汽车通过路障时需要大幅度地来回打旋方向，每天至少有一辆载重汽车的轮胎被硬生生的挤爆，一个轮胎就损失了3000多元。如此多余的路障和国道的人为破坏，让我们感到特别气愤。
堵车时间的长短取决于大货车的通行时间，而大货车的通行速度取决于沙场老板的放行速度。白天还不算很拥挤，夜里这里就热闹了，因为各种原因，我们这些大型车辆多选择夜间交钱通行。我们大概估计了一下，以106国道的车流量，一夜至少有100辆车通过沙场。按照沙场的规定，以空车20元，客车30元，四轴车50元，四轴以上及外地汽车至少100元计算，沙场一天的收入万元左右，而成本只是把堵在路口的铲车挪动一下，每天成本最多几十元，收入却是上万元，如此生意堪称弯腰“捡钱”。
这种情况已经存在一年多了，我们每天必须经过106国道，也就是每天都要给沙场老板“上贡”近200元。有时由于身上实在拿不出100元，说尽好话沙场就是不让通过，自己只好冒险过路障，结果轮胎被挤爆，货物倾倒一地，损失6000多元。我们也曾经多次打电话到周口市和项城市公路局反映情况，但路政车过来看看就不了了之，问题却迟迟得不到解决。
