袁华女士手中有登机牌却没有让她登上飞机 记者 钱波 摄
父亲车祸病重，她准备乘飞机回家探望。登机牌换了、行李托运了，安检也过了、都检票了，她却被告知，“燃油不足，需要减员，你不能登机了。”
“100多位乘客，为何偏偏要减我？”遇上这怪事或许你也会这么问。昨日下午，遭遇此事的袁女士也这样问了，但是她至今没有得到答案。更让她不解的是，她被减员之后，航空公司方面也没有任何后续安排。她不知道这趟探亲之路何时才能启程。
启程探亲
就要上机了却被卡住
在重庆工作的袁女士，最近接到家人的通知说，78岁的老父亲出了车祸，重伤入院可能不行了。得知消息的袁女士急忙从川航官方网站上，订购了昨日前往乌鲁木齐的“3U8759”号航班，希望在当晚能赶到医院见父亲最后一面。
昨日上午，袁女士赶往机场。12点左右，她换了登机牌，并办理了行李托运，登机牌上的登机时间是12点30分，办完手续后，袁女士又通过安检，前往8号登机口前等待登机。
“一切都非常顺利，没想到就要上飞机了被卡住了。”袁女士说，飞机准点到达，12点半准时开始登机，先登机的是中转的乘客，随后他们直达的乘客也排队开始登机。就当检票员将袁女士的登机牌扫描，并撕下“半联”后，她被告知：“燃油不足，飞机需要临时减员，你不能登机了，请你等一等。”
发生争执
“为何偏偏要减我？”
“燃油不足，这什么理由啊？况且为何就要减我呢？我确实有急事啊！”袁女士说，她非常不解，但是也没有办法，只是要求工作人员，“你们帮忙协调一下，我确实有急事。”
袁女士说，当时工作人员也答应“马上协调一下。”但是此后没有任何人搭理她。眼看就要到了起飞时间，袁女士朝廊桥走到机舱口附近，与3位飞机上下来的工作人员发生争执，并发生了抓扯。
袁女士说，抓扯后，她的右手一直疼痛无法活动，随后，一地勤工作人员抓住她，让3位工作人员上了飞机，正常起飞离开，地勤则带着她离开廊桥。
“为何偏偏要减我？我还是川航的金熊猫会员呢！什么时候才能走呢？航空公司应该给我一个说法。”袁女士说，她向地勤询问川航投诉点在哪里时，地勤却不辞而别。
寻找答案
总部热线不知分公司在哪
袁女士再次见到地勤时，已是20分钟后，此时地勤还带了一个公安民警过来。
在机场公安局，袁女士作了两个多小时笔录，之后她开始联系上航空公司，希望能了解被减员的真相。
她首先拨打了川航总部的服务热线，接线员告诉她：“你遭遇的情况我们并不清楚，我们不知道该怎么处理，也不知道你该怎么办？”
袁女士说，让她不解的是，她希望对方能提供重庆分公司的联系方式，她要前往反映情况，但对方竟称：“不知道重庆分公司在哪里”。
无奈之下，袁女士只得自己寻找。她打了辆出租车四处问路才找到了川航重庆分公司，正好遇上了保卫科的副科长黄先生。
袁女士说，她把自己遭遇情况向黄进行了反映，并进行交涉，但是黄没有给她任何解释，也没有给出任何建设性的处理办法。
昨晚7时许，没有等到任何说法的袁女士在朋友陪同下，前往医院对疼痛不止的右手进行检查。
袁女士说，她不知道自己何时才能重新启程返乡，也不知道是否还能见上父亲最后一眼。
（本报新闻热线966988感谢张先生提供线索）
记者 夏祥洲
一直没有收到航空公司回复
为了证实袁女士的说法，并了解事情全貌。昨晚6时左右，记者前往川航重庆分公司，在感应门尚未感应到的的位置，记者就被两名保安拦住。亮明身份说明来意后，保安称“上面打了招呼，没有预约的一律不准进”。
在记者再次说明来意后，一未戴帽子的保安表示，他先进去联系一下相关负责人受访。等了大约15分钟，该保安仍未露面。正当记者转身接听电话时，发现该保安已溜出大门，与一男子耳语几句后，快速离开。记者朝其离开的方向追了上去，但已不知去向。
随后，记者询问仍在门口执勤的另一保安。他说：“去联系那个还没有回来，你们再等等嘛！要不改天预约了再来。”在记者多次要求下，该保安才留下了记者的联系方式，表示会向相关负责人反映，让记者等待答复。
但是截至昨晚10时许发稿时，记者一直没有收到航空公司方面对于此事的任何回复。
航空公司涉嫌违约
对于袁女士的遭遇，本报新闻律师团成员，汉尊律师事务所主任沈任刚分析说，若该旅客所描述的事实属实，航空公司存在违约，事后应该承担相应的责任。
他认为，旅客购买机票并更换了登机牌，表明与航空公司已形成“承运合同关系”。同时，旅客通过了登机前的安全检查，没有不适宜乘机的表现，此后不能登机完全是航空公司的责任。航空公司补救措施一般包括：告知不能正常运输的重要事由，道歉，退票（或改签）并赔偿损失。
同时，沈律师也提醒，旅客若不听劝阻强行登机，也将违反《中华人民共和国民用航空法》的相关规定。
