8月29日下午，“航运金融法律论坛”在上海海事法院举行。论坛由上海海事法院、上海市法学会海商法研究会和上海市船东协会联合主办。市建交委、金融服务办、保监局、交通运输和港口管理局、浦东新区、市高院、上海国际航运仲裁院、海仲上海分会等单位领导，以及上海海事大学等院校专家学者出席论坛。上海国际航运研究中心、中国海运（集团）总公司、市金融服务办、上海保监局和上海海事法院五家单位的专家、领导分别围绕航运金融法律问题发表主题演讲，深入研讨了航运实务和海事司法实践中遇到的政策和法律问题。
以上海“四个中心”建设为重点，大力发展现代服务业，已经成为从我国现代化建设和改革开放总体布局出发提出的国家战略。航运、贸易和金融业在国民经济中占据越来越重要的地位，而且相互联系、相互促进。航运在发展过程中必然拉动金融业、船舶工业等相关产业的发展，而贸易量的快速增长，依托航运的支撑，又会推动金融产品的创新，带动金融业的快速发展。此次召开的“航运金融法律论坛”找准航运发展与贸易、金融发展的结合点，通过分析现代航运经济和船舶产业的发展动向，对船舶营运、管理、服务，特别是航运金融法律问题作出前瞻性研究。论坛的召开将对进一步规范航运市场交易活动，预防船舶经营法律风险，促进航运业和船舶业的健康发展起到积极作用。
涉船纠纷始终是海事审判的主要案件类型之一，审理好涉船纠纷案件是海事审判为促进航运业又好又快发展提供有力司法保障和优质司法服务的重要切入点。据上海海事法院介绍，2006年至2009年上半年，该院共受理船舶买卖、建造、修理，船舶抵押、融资租赁，船舶权属纠纷以及船舶租用、代理等涉船案件222件，占收案总数的4.1%，呈逐年上升趋势。今年上半年收案达54件，相当于去年全年收案的70%。宏观经济形势变化对涉船纠纷的影响明显，特别是去年以来的国际金融危机对航运市场和船舶产业冲击很大，船东对运力的需求减少，转向对闲置船舶的修理和改建，船舶买卖、建造纠纷凸显，修船类案件增加。船舶金融市场不够发达和规范，使得船舶金融高端领域的纠纷相对较少。当事人为确保兑现权益申请扣船数明显上升，2008年为20起，今年上半年已受理37起。除此之外，船舶建造融资抵押、旅客运输和邮轮服务等领域所涉的新情况新问题在司法实践中逐步显现并亟待解决。
积极应对经济形势变化对船舶市场的影响，上海海事法院在司法审判中，注意区分商业风险与经济形势突变、恶意毁约与企业陷入困境的区别，在保护守约方合法权益的同时，最大限度追求各方共渡时艰、和谐共赢的诉讼效果。今年上半年审结包括涉船案件在内的海事海商纠纷655起，其中将近三分之二的纠纷以调解撤诉方式解决，为航运市场抗击金融风暴的冲击，保持平稳发展态势起到了较好的保驾护航作用。在船舶扣押和拍卖工作中，上海海事法院依法认真审查扣船和拍卖申请，做到慎重扣押、拍卖船舶，既保护债权人利益，又注意防止因扣押、拍卖不当造成损失，积极开展释法和调解工作，不少纠纷在扣船当时或扣船后不久即得到了圆满解决。今年上半年扣押的37艘船舶已释放32艘，无一进入拍卖程序，较好地保障了船东的正常生产经营活动。
在论坛中，上海海事法院还针对涉船案件审理中反映出的值得关注的问题，如船舶权属登记和交易安全、船舶经营中船东签发交付提单所涉法律问题，以及金融机构融资贷款如何防范金融风险、船公司如何加强船舶航行安全等方面提出了良好的建议和对策。
