一度被业内炒得沸沸扬扬的腾中重工收购悍马案并未如愿顺利进行。上周记者获悉，腾中重工虽然已向商务部递交申请，但被商务部打回。腾中重工公关部对此表示，目前尚无进一步可披露消息。
部门回应
商务部说“NO”
按照腾中重工和通用此前签订的谅解备忘录，双方将在9月初正式签订收购合作协议。上月初，很多媒体报道此事将顺利进行，通用汽车、腾中重工拟签署并宣布相关协议；中国商务部的产业司、服务贸易司等相关职能司也已达成统一意见，同意腾中重工收购悍马。
但到8月底，记者从相关渠道获悉，商务部打回腾中重工的申请。据了解，按照惯例，海外收购一事由商务部对外经济合作司负责审批。商务部对外经济合作司负责人对媒体承认收到腾中重工的收购报告，但已被打回，并要求腾中重工二次递交报告。
据悉，为避开障碍，腾中重工在上报商务部的审批材料中，声明仅收购悍马品牌，并不涉及知识产权、兴建工厂等；也未表示将在国内生产悍马。未料弄巧成拙，商务部认为品牌附着于产品或技术上，故要求腾中重工详细说明拟收购悍马相关专利还是技术。
企业举措
腾中仍在曲线努力
上周五，本报记者致电腾中重工公关部，相关负责人也坦承商务部确实没批准收购。“在最终协议达成前，不提供涉及交易的进一步进展。”
记者从侧面了解到，虽然被否，但腾中重工仍在继续努力。据了解，现在腾中重工的收购团队已抵达底特律，就最后的合同细节与通用展开谈判。
另外一方面，腾中重工也尝试通过收购范围的缩小，绕开商务部、发改委的审批过程，以此完成“曲线”收购。记者咨询四川省商务厅得知，“只要收购不是固定资产和股份，就算是服务贸易，只需报批国家知识产权局由其确定该资产是否有必要收购即可，不用发改委、商务部审批。企业最多只需要在具体收购过程中，在商务厅走某些程序即可。”
预测走向
悍马未来之路成迷雾
由于商务部说“ NO”，腾中重工收购悍马案显得扑朔迷离，业内人士也对此表示，悍马能否顺利嫁入中国前景不再乐观。
上海证券报文章分析，一是悍马品牌生产高油耗汽车，并不符合目前国内大力发展节能减排产业的规划。二是，腾中重工如仅收购悍马品牌不涉及知识产权，对提升中国汽车技术毫无意义。三是悍马仅需腾中重工的钱，而不接受腾中重工的管理。鉴于悍马巨亏的失败经历，即使收购成功，最终中方资金也无法收回投资。
更有知情人士表示，未来，商务部批准腾中重工收购悍马的概率极低。在这种情况下，“悍马”未来的走向如何？再次成为迷雾。
