当初买车时，郑先生没想到会遭此厄运。郑先生告诉记者，抛锚后，车子被送进一家汽修厂，厂方要价节节攀升到几万元，他想方设法花了几千元才从“狼窝”里救出车子，但此时的车已经面目全非。后来，他到一家4S店维修时被告知，保险杠被换了。
“他被黑店‘宰’了！”某汽车修理厂负责人赵先生说，郑先生所遇到的是典型的“偷梁换柱”，“黑汽修厂的心很黑，手段也很多。”赵先生随后透露，以次充好、以旧充新是黑汽修厂惯用的伎俩。
夏天随着气温升高，老旧车辆的维修、保险理赔日渐增多。据上海市消保委汽车业办公室透露，今年6月份接受的汽车消费投诉中，维修类、保险类投诉案例数量位居前列。
事件：汽车维修一天一个价
前不久，在沪做建材生意的郑先生驾驶一辆商务车回南京，在沪宁高速公路入口抛了锚，随后被拖到附近一家汽车维修厂进行维修。“一开始，维修人员说大概七八百元就解决问题了。”郑先生说，没想到，自从进入该维修厂后，问题越来越多，“当时维修人员检查后告诉我，汽车缸体和曲轴坏了需要更换，我又不懂，就同意了。”郑先生说，这只是开始，接下来，“不是这个部件坏了，就是那个零件需要更换。价格也几乎一天一个价，从原来的几百元发展到最后，竟然要四万多元。”郑先生气不过，便到4S店查询零件报价，原来缸体的报价是2500元，而该汽修厂的报价却是5000元，整整比4S维修站的价格高出一倍，其他部件的价格也高出不少。
此时，本想图个便宜的郑先生明白：遇到“黑店”了。与对方争执无果的情况下，郑先生随后向相关部门进行了反映。经过协调，双方最终以7000多元的价格结束了纠纷。不过郑先生却总感觉车子仍有问题，因为驾驶起来，不如以前顺手了。随后他又到4S店维修，却被告知保险杠已被换了。花了几千元竟受此窝囊气，郑先生郁闷不已，“车子抛锚，跟保险杠也没关系，他们竟然给我换了，真缺德。”
探访：堆几个车胎便成维修厂
日前，记者到七莘路吴中路一带探访。因靠近外环线，这一带是汽车修理厂聚集区。这些修理厂规模大小不一，比较多的只有一两间门面大小。
一路走过，记者看到，这些汽车修理厂大多在门前摆上几个轮胎，就算是招牌了。一家只见车胎不见名称的汽修厂内，老板正在跟人谈论着什么，记者没发现墙上挂着经营许可证等证件。记者以车子无法启动为由询问，老板大致了解了情况后说，“估计是输油管堵了，很简单”，说完就询问车在何处。对于价格，老板轻描淡写地说，如果顺利，只要百十元即可。为了更多了解情况，记者借口离开，进入另外几家维修厂询问，情况大都如此。
和前面的小店面不同，在北翟路上，记者看到一家较为大型的汽修厂，该厂同样无名无证，但规模很大。记者发现，厂区有1/4足球厂大小，里面停放着各种各样的待修车。检修车辆的位置，放着一些设备。几名20多岁的修理工正对一辆车子操作，见记者凑近，修理工立即不再言语，警惕异常。不仅如此，记者走出该修理厂后，有两三个年轻男子尾随而出。
“什么汽修厂，就是“黑店”。”附近一家商店老板笑着说，他经常看到里面发生纠纷，前不久他还看到，一个男车主跟老板讨价，却被几个男的“推”了出来。
揭幕：黑汽修厂“猫腻”多
赵先生告诉记者，在外环线以外，这样的黑汽修厂很多，他们就是瞄准外地牌照的车辆狠“宰”。
赵先生说，“车主把车交给修理厂后，一般不会全程监督。这时修理厂最容易做手脚。”换个小部件，车主也不会知晓，也不会认真检查。还有，一些名牌进口轿车需要大修，更换配件价格过万。这时修理厂就会采用偷梁换柱的手段，买旧部件更换，进价只需两三千元。此外，以次换优、以旧换新等都是常用的手段。
赵先生告诉记者，维修车辆上更换下来的零件，修理人员往往会当着车主的面扔掉，但事后会捡回来，修复、喷漆之后又卖给别的客户。此外，像电瓶、轮胎等零件，都可以翻新出售。“有些维修厂利用车主对汽车技术不了解，故意扩大维修项目，无形中增加了维修费用。有的修理厂为了多收修理费用，对一些可以通过调整、紧固即可排除的故障，却以更换零件来进行修理，特别对于一些从外观难以判断是否损坏的零件更是如此。”
再比如，清单上，修理厂会列出维修更换部件清单，如果不细心检查，维修厂会无中生有，“也就是偷工减料，没更换的也列在更换行列”，赵先生说。
