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驾驶员意外伤害与教训
近些年来，常听或看到一些驾驶员朋友，因违反操作规章而遭到意外的伤害。
1.烫伤
驾驶员A，行车途中，发现发动机温度过高（水温表指针指向 100℃），遂停车，熄火。想打开散热器盖加些冷水，以便降温。谁知，将盖刚一揭开，一股沸水喷涌而出。A反应不及，手臂严重烫伤。
原因是：当停车熄火后，风扇也停止了旋转。没有了冷风的吹拂，发动机水套内的水温不仅不会降低，而且还会吸收高温机件的热量而继续升高。散热器与水套相通，因而将会使散热器内的水更加沸腾。此时，若揭开散热器盖，必定会有沸水加蒸汽喷出而造成烫伤。
正确的做法是：当发动机温度过高时，应及时停车，让发动机怠速运转（不能熄火），借助风扇的旋转，把散热器周围的热空气吹走。使冷空气从散热器芯部流过，把散热器的热量散发到大气中去。从而使散热器内的水得到冷却，以实现发动机的降温。
2.烧伤
①驾驶员B，行车途中感到加速缓慢，怀疑化油器供油不畅。停车后，摘下空气滤清器，一边用手加油，一边在化油器上方观察喷油情况。就听“嘭”的一声，一团火焰从化油器口喷现，将其面部烧伤。
②驾驶员C，在冷车时用起动机启动发动机多次，在不能着火的情况下，灵机一动，用一酒瓶从油箱中灌上汽油，让助手启动，自己手拿油瓶直接向化油器中加油。只听“嘭”的一响，火焰从化油器口喷出。C反应不及，手臂大面积烧伤而致残。
原因是：化油器加速不良易造成混合气过稀；直接向化油器供油，因供油量难于控制，也会造成混合气时浓时稀。混合气过稀，燃烧速度就缓慢。在排气行程完了时，它还在继续燃烧。活塞虽然上升到上止点，但活塞顶上仍留有一些空间，有残留气体存在。当排气门关闭，进气门打开时，那继续燃烧的残留气体就会和化油器中的新混合气接触，新混合气便被点燃爆炸，产生“回火”。若此时在化油器上方观察或用手向化油器直接供油，都极易造成烧伤。
正确的做法是：当发现化油器加速不良时，应首先检查化油器外部的加速联动装置。当确保联动装置良好的情况下，再拆下化油器上盖检查与加速装置相关的各零件，并疏通油道。切记，在拆检过程中，千万不能启动发动机。
③驾驶员D，收车后，因难于确定油箱中的剩油能否再跑一趟任务，便打开油箱盖观察。由于天色已晚，一时看不清油面，便随手摸出打火机打火照看。当刚将打火机移近油箱口，瞬间便引燃了汽油。一条火龙喷射而出，D反应不及，手和面部严重烧伤。
据说，用同类方法察看油箱剩油量而将汽柴油点燃被烧伤者大有人在。
殊不知，柴油、汽油都是易燃品。尤其是汽油，甚至接触微小的火星也能引燃。特别是当汽油箱内剩油不多时，由于振荡、蒸发、油箱内充满着汽油和空气的混合气。一遇明火，便可能引起爆炸（据计算，在一容积为200L的桶内，存有10g～35g汽油，当这些汽油全部蒸发成气体充满在大桶内时，遇到明火就会爆炸）。
察看燃油箱平面时，应避免一切明火。若必须照明时，可用手电筒或防爆灯具。
驾驶员朋友，意外的伤害将会给本人和家庭造成许多痛苦。为免受其害，请一定按操作规程办事
